用例示例
四轮驱动电动汽车的扭矩分配
预先设定扭矩分配方式，以决定何时使用备用发动机。
在激活四轮驱动之前不达到打滑极限，提高性能和舒适度。
- 扭矩控制功能应尽可能使用最高效的发动机
- 和最高效的工作点来优化范围。
- 由于扭矩要求高或轮胎抓地力低，必要时应使用 第二台发动机。
- TGI可为扭矩分配功能提供宝贵的摩擦力相关信息，以决定何时使用备用发动机。
“在达到打滑极限之前预设扭矩分配方式，以提高性能 和舒适度”
动态自动巡航控制
根据路况和制动距离计算与前车保持的距离，从而提高安全性。
- 动态自动巡航控制可根据道路曲率调整巡航控制，并在横向加速度变大时在弯道减速。
- 摩擦力信息也可根据路况和制动距离 计算与前车保持的距离，进一步提高安全性。
“限制打滑时与前车最短的时间间隔，以避免不安全的设置”
电动和混合动力汽车中的制动混合
为了扩大范围，电动发动机应尽可能多地进行再生制动。大多数电动汽车都限制再生，但摩擦力信息可在不影响安全性的情况下扩展再生的工作范围。
- 为了扩大范围，电动发动机应尽可能多地进行再生制动
- 大多数电动汽车将再生限制在3 m/s²，这远非电力系统可以应对
- 摩擦力信息可在不影响安全性的情况下扩展再生的工作范围
