NIRA Dynamics、BANFとの協業により自動車安全性を強化

スウェーデンの自動車ソフトウェア企業NIRA Dynamics ABは、韓国のBANF Smart Tire Systemとの新たなパートナーシップを通じて、車両安全性および予測型メンテナンスを次のレベルへと引き上げます。本協業は覚書（MoU）として正式に締結され、BANFの高周波タイヤセンサー技術を、NIRAが確立してきたソフトウェアエコシステムに統合するものです。これにより、特に商用車向けのリアルタイム監視機能が大幅に強化されます。

この提携は、センサーフュージョンおよびコネクテッド・ビークル・ソリューションにおけるパイオニアとしてのNIRAの立ち位置を、さらに確固たるものにします。2001年にスウェーデン・リンシェーピングで設立されたNIRA Dynamicsは、現在では世界120百万台以上の車両に技術が搭載される、グローバルな自動車ソフトウェア企業へと成長しました。
同社の間接式タイヤ空気圧監視システム（iTPMS）は、累計1億1,000万台以上の搭載を達成しており、車両安全性とサステナビリティに対するソフトウェア・ファーストのアプローチを明確に示しています。

BANFのハードウェア革新によるNIRAソフトウェアエコシステムの拡張

本合意の一環として、NIRAはBANFの三軸タイヤセンサーを、自社のRoad Surface Information（RSI）およびWheel Safety Insights（WSI）プラットフォームに統合します。これらのプラットフォームは、既存の車両センサーから取得したデータを独自アルゴリズムで解析し、路面グリップ推定、トレッド摩耗解析、ホイール緩み検知といった重要な機能をすでに提供しています。

BANFは、タイヤのデジタル化における大きな課題を解決するハードウェア技術を提供します。同社のSmart Profilerシステムは、高速回転するタイヤ内部のセンサーにワイヤレスで電力を供給し、車両バッテリーと直接接続することで、安定したリアルタイムデータ伝送を実現します。
これは、回転体であるタイヤから継続的に電力を供給し、リアルタイムでデータを取得するという、タイヤデジタル化における長年の課題を解決するものです。

2020年以降、NIRAのRSI技術は、コネクテッド車両から匿名化されたデータを集約し、リアルタイムの路面状況マップを生成してきました。1kHzおよび4kHzでサンプリング可能なBANFのセンサーを統合することで、商用車の積載状態やダブルタイヤ構成における監視精度がさらに向上します。

NIRA Dynamicsのイノベーション責任者であるオットー・ヨハンソンは、次のように述べています。
「今回の協業は、包括的な車両インテリジェンスネットワークを構築するという当社のビジョンを加速させるものです。すでに数百万台の車両データを処理している当社のソフトウェアに、専用ハードウェアを組み合わせることで、予測型メンテナンスやADAS分野における新たなユースケースが広がります。」

ソフトウェア単体から統合型安全ソリューションへ

NIRAがソフトウェアベースのタイヤ空気圧監視から、多層的な安全システムへと進化してきた歩みは、自動車業界全体のトレンドを反映しています。主力製品であるTire Pressure Indicator（TPI）は、ホイールスピード信号を解析することで物理センサーを不要とし、2005年以降、推定4万トンに及ぶ電子廃棄物の削減に貢献してきました。

近年では、TPI UXなどの改良により検知精度が向上すると同時に、世界各国のTPMS規制への適合も維持しています。

Volkswagen Groupをはじめとする大手自動車メーカーとの協業により、リアルタイムの摩擦および車両データに基づいて道路上の危険をドライバーに通知するRoad Surface Alertsといった革新的な技術も実用化されています。

商用車における重要な安全課題への対応

NIRAが中型・大型商用車に注力する背景には、深刻な安全課題があります。スウェーデン・タイヤ安全協議会によると、脱輪事故は年間数千件発生しており、多くが事故につながっています。

NIRAのLoose Wheel Indicator（LWI）は、既存のホイールスピードセンサーを用いてホイールナットの緩みを検知する技術で、2017年以降Audi車両に搭載されています。この技術は現在、BANFとの協業を通じて大型商用車への展開が進められています。

フリート事業者にとっても、NIRAの統合システムは運用面で大きな価値を提供します。Winter Road Insightsは、コネクテッド車両から得られる摩擦データを活用し、北欧地域の道路管理機関による凍結防止剤の使用最適化や除雪ルートの効率化を支援しています。
ここにBANFの摩耗予測アルゴリズムが加わることで、タイヤ交換コストの削減や燃費効率の向上が期待されます。

BANFの事業開発責任者であるロン・ヨーグン・リーは、次のように述べています。
「私たちの目標は、モビリティ業界における最後のアナログ領域であるタイヤをデジタル化することで、コスト効率を高め、人命を守り、環境を保全することです。」

今後の展望：予測分析と自動運転モビリティ

NIRAの技術ロードマップは、従来の用途を超えて広がっています。Road Surface Conditionsは、複数のデータソース—そして今後はBANFのタイヤレベルセンサー—から得られる情報を統合し、“グリップマップ”を生成します。これにより、SAEレベル2〜3の自動運転車両は、リアルタイムの路面摩擦状況に応じて走行挙動を調整することが可能になります。

また、数百万台規模の車両データを活用し、インフラの予測型メンテナンスに向けたAIモデルの開発も進められています。

ソフトウェア・デファインド・ビークルの進化

NIRA DynamicsとBANFのパートナーシップは、ソフトウェア・デファインド・ビークルにおける安全システム進化の重要なマイルストーンです。
NIRAが長年培ってきた自動車アルゴリズムの知見と、BANFの最先端センサーハードウェアを融合することで、商用フリートおよび自動車メーカーによるタイヤヘルスおよび道路安全の監視手法は大きく変わりつつあります。

コネクテッド・ビークル・ネットワークが拡大する中で、生のセンサーデータを実用的なインテリジェンスへと変換するNIRAの能力は、スマートで安全、かつ効率的なモビリティの未来において、不可欠な存在となっていくでしょう。