お気に入りの音楽を聴くために、今でもCDを購入するでしょうか。CDを買うということは、本棚に置かれたまま、ほとんど再生されることのないハードウェアを購入することを意味します。さらに、パーティーを開く際には、参加者全員を満足させるだけの音楽のバリエーションが必要になり、追加でCDを借りなければならないかもしれません。
音楽ストリーミングサービスの登場により、月額料金を支払うだけで、いつでも、どこでも、CDでいっぱいの本棚を持つことなく音楽にアクセスできるようになりました。
しかし、交通手段に関しては、私たちは今なお同じことをしています。つまり、ハードウェアを購入し、その90%以上の時間を駐車場で使われないままにしているのです。
NIRAでは、未来は「モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）」にあると考えています。必要なときに移動手段へアクセスできるよう、利用料を支払うモデルです。物理的につながった多様な移動手段が、シンプルな支払いモデルを通じて連携し、実際のニーズに応じて利用可能になる世界を想像してみてください。朝は自動運転車が駅まで送り、状況に応じてカーシェアリングを利用するといった具合です。
車両の所有形態が変わること（個人ではなく、車両の稼働率最大化を目指す企業が所有する形）は、車両の技術設計にも大きな変革をもたらします。現在、車両が故障した場合、その影響は主に所有者の手間やコストにとどまります。しかし将来においては、車両の停止はビジネス機会の損失を意味することになります。
この変化により、保守の考え方はリアクティブメンテナンス（故障してから修理する）から、予知保全へと移行します。部品は故障する前の最適なタイミングで交換され、MaaSビジネスで運用される車両の計画的なメンテナンス停止時に対応されます。車両の総数は減る一方で稼働率は高まり、結果としてメンテナンスの頻度は現在よりも増加します。これにより、フリートマネージャーは予防的な修理やアップデートを行う機会を得ることができます。
2018年には、NIRAの2つ目となる診断機能「ルーズホイールインジケーター」が、Audi A6、A7、A8、Q8に搭載されました。これは、今後登場する一連の診断機能のひとつです。NIRAは、MaaSを重要な要素とする持続可能なモビリティの実現に向けて、信号処理分野で培ってきた知見を活かし続けていきます。
最新の製品情報については Vehicle Onboard Analytics セクションをご覧いただくか、ご質問がございましたらお気軽にお問い合わせください。
