¿Cómo puede la sustitución de hardware por software mediante el Tire Pressure Indicator (TPI) de NIRA aportar mucho más que ahorros de costes? Al eliminar hardware, TPI abre la puerta a un conjunto de funciones avanzadas que mejoran la seguridad, la sostenibilidad y el rendimiento.
El poder de eliminar hardware
Cada componente de hardware en un automóvil conlleva un coste. No solo económico, sino también logístico, ambiental y en términos de fiabilidad a largo plazo.
Los sistemas TPMS directos tradicionales dependen de cuatro sensores alimentados por batería dentro de las ruedas, cada uno de los cuales requiere fabricación, transporte, instalación y, finalmente, eliminación. El Tire Pressure Indicator de NIRA elimina todo esto utilizando señales existentes del vehículo, como la información de velocidad de las ruedas procedente de la unidad ESC, para detectar la baja presión. Este cambio del hardware al software reduce la lista de materiales, simplifica la producción y evita millones de sensores desechables que, de otro modo, terminarían como residuos electrónicos.
El software desbloquea mucho más que ahorros de coste
Lo que hace que TPI sea realmente transformador es que, una vez que la monitorización de la presión de los neumáticos pasa a definirse por software, se pueden añadir nuevas funciones sin tocar el hardware del vehículo. Al sustituir sensores físicos por código, los fabricantes (OEM) desbloquean una serie de potentes capacidades que van mucho más allá del mero cumplimiento normativo.
Una plataforma – cinco funciones que mejoran la seguridad
La función principal del TPMS sigue ahí, es la base: una monitorización precisa y conforme a la normativa de la baja presión de los neumáticos utilizando únicamente sensores existentes. Menor coste, montaje más sencillo y sin residuos de hardware adicionales. Pero lo que no siempre se conoce es que muchas de las funciones adicionales ni siquiera pueden lograrse con un sensor físico: requieren fusión de sensores y una comprensión profunda de la conexión entre el neumático, la carretera y el estado interno del vehículo.
Entonces, ¿qué funciones se pueden desbloquear usando solo un componente de software adicional?
1. Indicación de carga del vehículo 
TPI no solo monitoriza los neumáticos; también interpreta cómo está cargado el vehículo. El sistema puede estimar cuándo el coche está muy cargado, ofreciendo al conductor una idea más clara de cómo responderá el vehículo bajo estrés. Aún más importante, puede detectar cuándo el peso está mal distribuido —por ejemplo, un remolque cargado de forma desigual o un equipaje que desplaza el equilibrio del coche—.
Una mala distribución de peso reduce la estabilidad, aumenta las distancias de frenado y puede generar oscilaciones peligrosas a alta velocidad. Con TPI, el conductor recibe avisos antes de que estos riesgos se agraven, lo que contribuye a viajes más seguros tanto al remolcar, como al transportar mercancías o pasajeros.
2. Pinchazo crítico en parado
TPI puede detectar una baja presión severa incluso cuando el vehículo está detenido, avisando al conductor antes de ponerse en marcha. Esta función evita salidas inseguras, reduce el riesgo de averías en carretera y da al conductor la confianza de que el vehículo está en condiciones de circular desde el momento en que se arranca.
3. Loose Wheel Indicator
Una rueda floja puede tener consecuencias catastróficas si no se detecta a tiempo. Monitorizar continuamente el comportamiento de la rueda para identificar vibraciones tempranas e irregularidades que indiquen pernos aflojándose aporta tranquilidad.
Al alertar al conductor en una fase temprana, Loose Wheel Indicator puede evitar accidentes potencialmente mortales, convirtiéndolo en una de las funciones de seguridad basadas solo en software más impactantes disponibles hoy en día.
4. Tread Wear Indicator
El estado del neumático influye directamente en las distancias de frenado, la adherencia y la resistencia al aquaplaning. Tread Wear Indicator realiza un seguimiento de cómo se degradan los neumáticos con el tiempo, utilizando software para interpretar patrones en las señales de rueda que se correlacionan con la profundidad del dibujo. Los conductores reciben avisos tempranos cuando sus neumáticos dejan de ser seguros, ayudando a prevenir accidentes y ofreciendo al mismo tiempo a los fabricantes y servicios posventa una vía para planificar mantenimientos y sustituciones de neumáticos en el momento adecuado.
5. Tire Grip Indicator
Las condiciones de la carretera pueden cambiar al instante y, a menudo, el conductor no sabe cuánta adherencia tiene disponible hasta que es demasiado tarde. Tire Grip Indicator estima la fricción de la carretera en tiempo real durante la conducción normal, proporcionando información valiosa tanto a los sistemas de estabilidad del vehículo como al propio conductor. Ya sea en carreteras invernales heladas, autopistas mojadas o asfalto seco, esta función ayuda a que el vehículo se adapte de forma proactiva a las condiciones, mejorando tanto la seguridad como el rendimiento.
Una plataforma, no solo una función
Sustituir hardware por software es mucho más que un ejercicio de reducción de costes: es la base de todo un ecosistema de funciones de seguridad y rendimiento. En lugar de añadir un sensor para cada función, NIRA ofrece todas estas funcionalidades en un único paquete de software, totalmente escalable y actualizable. Para los fabricantes, esto significa menos componentes, menos complejidad y más valor que ofrecer a sus clientes.
El camino por delante
A medida que los vehículos se vuelven cada vez más definidos por software, TPI representa un ejemplo claro de cómo la eliminación de hardware no es el objetivo final, sino el punto de partida. Desde la reducción de costes hasta la incorporación de nuevas funciones de seguridad, el cambio hacia el software desbloquea oportunidades que los sistemas basados en hardware simplemente no pueden igualar.
