软件化胎压监测如何超越传感器方案

当人们想到胎压监测时，往往会联想到安装在每个轮胎中的小型传感器。但当今最具创新性的解决方案，已经完全不依赖硬件。欢迎来到软件化胎压监测的世界——以 NIRA Dynamics 的 Tire Pressure Indicator 为代表，通过先进算法重新定义间接式 TPMS 的能力边界。

什么是间接式 TPMS？为什么它更优？

与传统在每个车轮内安装物理传感器的胎压监测系统（即直接式 TPMS）不同，间接式 TPMS 通过软件分析车辆现有系统的数据—主要是轮速传感器信号。NIRA 的 TPI 在这一基础上更进一步，采用双重检测算法，结合频谱分析与机器学习技术。

这使系统能够以极高的精度检测胎压下降，无论是单个轮胎的缓慢漏气，还是极少见的四条轮胎同时以相同速率泄压的情况，都能准确识别。最终实现的，是在无需任何额外硬件的前提下进行实时胎压监测。

已在超过 1.1 亿辆车上验证的性能

间接式 TPMS 是一项经过充分验证的技术。目前，全球已有超过 1.1 亿辆汽车搭载了 NIRA 的 iTPMS。该系统全面符合甚至超越 FMVSS 138（美国）、ECE R141（欧洲）以及 GB26149-2017（中国）等全球法规要求。

该软件已在各种严苛条件下完成验证，包括极端温度、多样化路面以及不同车辆载荷状态，成为全球整车厂值得信赖的解决方案。

软件能解决硬件无法解决的问题

有些人或许还记得早期对间接式 TPMS 的质疑。但需要明确的是，这些早期问题正是通过软件更新得以解决的—无需更换任何物理部件。这正是软件化系统的关键优势：可更新、可优化、面向未来。

自 2007 年首次发布以来，Tire Pressure Indicator 已历经多代演进，每一代都在检测精度和系统稳健性方面持续优化。与基于传感器的 TPMS 不同，软件方案不存在电池失效、传感器腐蚀或射频干扰等风险。

为软件定义车辆时代而生

随着汽车行业迈向软件定义车辆时代，拥有一套无传感器、支持云端集成、并且完全符合 AUTOSAR 标准的 TPMS 解决方案，已成为一种战略优势。在一个愈发重视可持续性、成本效率和数字化集成的时代，软件化 TPMS 不再只是替代方案，而是未来的发展方向。