Come può la sostituzione dell’hardware con il software tramite il Tire Pressure Indicator (TPI) di NIRA offrire molto più che semplici risparmi sui costi? Eliminando l’hardware, TPI apre la strada a una serie di funzionalità avanzate che migliorano sicurezza, sostenibilità e prestazioni.
Ogni componente hardware presente in un veicolo ha un costo. Non solo economico, ma anche logistico, ambientale e di affidabilità nel lungo periodo. I tradizionali sistemi TPMS diretti si basano su quattro sensori alimentati a batteria all’interno delle ruote, ciascuno dei quali richiede produzione, trasporto, installazione e, alla fine, smaltimento. Il Tire Pressure Indicator di NIRA elimina completamente questa complessità utilizzando i segnali già presenti nel veicolo, come le informazioni sulla velocità delle ruote provenienti dall’unità ESC, per rilevare lo stato di sotto-gonfiaggio.
Questo passaggio dall’hardware al software riduce la distinta base, semplifica la produzione ed evita la creazione di milioni di sensori usa e getta che, altrimenti, finirebbero come rifiuti elettronici.
Ciò che rende TPI veramente trasformativo è che, una volta che il monitoraggio della pressione diventa definito dal software, è possibile aggiungere nuove funzioni senza modificare l’hardware del veicolo. Sostituendo i sensori con codice, gli OEM ottengono un ventaglio di capacità avanzate impossibili da ottenere con sistemi basati esclusivamente sull’hardware.
La funzione principale del TPMS rimane la stessa: un monitoraggio accurato e conforme alle normative della sotto–pressione utilizzando esclusivamente sensori esistenti. Costi inferiori, assemblaggio più semplice e zero rifiuti hardware aggiuntivi. Ma ciò che non tutti sanno è che molte funzionalità abilitate dal software non possono nemmeno essere realizzate con un sensore fisico: richiedono sensor-fusion e una profonda comprensione del rapporto tra pneumatico, strada e stato dinamico del veicolo.
Allora, quali funzioni possono essere sbloccate aggiungendo solo un componente software?
1. Vehicle Load Indication
TPI non monitora solo gli pneumatici, ma interpreta anche come è caricato il veicolo.
Il sistema può stimare quando l’auto è pesantemente caricata, offrendo al conducente una comprensione più chiara di come il veicolo reagirà sotto stress. Ancora più importante, può rilevare una distribuzione del peso errata — come un rimorchio caricato male o un carico che sbilancia il veicolo. Una distribuzione del peso scorretta riduce la stabilità, aumenta gli spazi di frenata e può generare oscillazioni pericolose ad alta velocità. Con TPI, il conducente riceve un avviso prima che questi rischi diventino critici.
2. Critical Puncture at Standstill
TPI può rilevare una sotto–pressione grave anche quando il veicolo è fermo, avvisando il conducente prima della partenza. Questa funzione previene partenze non sicure, riduce il rischio di emergenze stradali e garantisce maggiore sicurezza fin dal momento dell’accensione.
3. Loose Wheel Indicator
Il distacco di una ruota può avere conseguenze catastrofiche. Monitorare continuamente il comportamento della ruota per identificare le prime vibrazioni e irregolarità che segnalano l’allentamento dei bulloni offre una maggiore tranquillità. Avvisando tempestivamente il conducente, Loose Wheel Indicator può prevenire incidenti potenzialmente fatali, rendendolo una delle funzionalità software di sicurezza più incisive oggi disponibili.
La condizione degli pneumatici influisce direttamente sulle distanze di arresto, sull’aderenza e sulla resistenza all’aquaplaning. Tread Wear Indicator monitora il degrado degli pneumatici nel tempo, utilizzando il software per interpretare i segnali delle ruote che correlano con la profondità del battistrada. I conducenti ricevono avvisi tempestivi quando gli pneumatici diventano insicuri, contribuendo a prevenire incidenti e offrendo al contempo a OEM e fornitori di servizi un canale per interventi di manutenzione puntuali e la sostituzione degli pneumatici.
5. Tire Grip Indicator
Le condizioni stradali possono cambiare all’istante e spesso i conducenti non sanno quanta aderenza sia realmente disponibile finché non è troppo tardi. Tire Grip Indicator stima l’attrito stradale in tempo reale durante la normale guida, fornendo informazioni preziose ai sistemi di stabilità del veicolo e al conducente. Che si tratti di strade ghiacciate in inverno, autostrade bagnate o asfalto asciutto, questa funzionalità aiuta il veicolo ad adattarsi in modo proattivo alle condizioni, migliorando sia la sicurezza sia le prestazioni.
Sostituire l’hardware con il software non è solo un esercizio di riduzione dei costi: è la base per un intero ecosistema di funzionalità dedicate alla sicurezza e alle prestazioni. Invece di aggiungere sensori per ogni funzione, NIRA integra tutte le funzionalità in un unico pacchetto software, completamente scalabile e aggiornabile. Per gli OEM, questo significa meno componenti, minore complessità e un valore maggiore da offrire ai propri clienti.
Con i veicoli sempre più definiti dal software, TPI rappresenta un esempio chiaro di come l’eliminazione dell’hardware non sia l’obiettivo finale, ma il punto di partenza. Dai risparmi sui costi alle nuove funzionalità di sicurezza, la transizione al software apre possibilità che i sistemi basati su hardware non possono eguagliare.