Loose Wheel Indicator erreicht eine Million verkaufte Einheiten und ist bereit für den nächsten Schritt
Der Loose Wheel Indicator (LWI), das Softwareprodukt, das Fahrer vor losen Rädern warnt, erreicht einen wichtigen Meilenstein. Bis 2021 wurden eine Million Lizenzen in Fahrzeuge integriert, wodurch weiterhin Unfälle verhindert und Schäden an Fahrzeugen sowie deren Umgebung vermieden werden. LWI wurde weiterentwickelt, um noch robuster zu sein, die Erkennungsrate zu erhöhen und Warnungen schneller auszugeben.
LWI ist ein reines Softwareprodukt, was bedeutet, dass keine zusätzliche Hardware im Fahrzeug erforderlich ist. Dadurch werden Kosten und Umweltbelastung minimiert. Bereits im Fahrzeug vorhandene Informationen werden genutzt, um zu erkennen, ob sich ein Rad zu lösen beginnt. Durch das Erfassen bestimmter Vibrationen kann LWI ein loses Rad lange erkennen, bevor der Fahrer in eine gefährliche Situation gerät. In der Regel erfolgt eine Warnung innerhalb von ein bis zwei Minuten, sodass der Fahrer frühzeitig reagieren kann.
So funktioniert es: https://vimeo.com/269581426
Im Jahr 2018 war Audi der erste Automobilhersteller auf dem Markt, der seine Fahrzeuge mit der NIRA-Software zur Erkennung loser Räder (LWI) ausstattete – konkret die Modelle A6, A7, A8 und Q8 – und damit die Fahrersicherheit deutlich erhöhte.
„Die jüngste Weiterentwicklung von LWI konzentrierte sich auf Verbesserungen der Signalverarbeitungsalgorithmen in Kombination mit besseren Werkzeugen für die Fahrzeugadaption. Dies wird es unseren Kunden deutlich erleichtern, da der Bedarf an Fahrzeugen während Test- und Entwicklungsphasen sinken wird“, sagt Olle Hynén-Ulfsjöö, Product Owner LWI.
Der Markt für LWI ist vielversprechend. Da Mobilität zunehmend als Dienstleistung verstanden wird – auch im Zusammenhang mit der Entwicklung des autonomen Fahrens – wächst der Bedarf an vorausschauender Wartung. Zudem haben Nutzer von Carsharing-Angeboten ein geringeres Eigentumsgefühl gegenüber dem Fahrzeug und gehen davon aus, dass es sicher zu fahren ist – einschließlich korrekt angezogener Radschrauben.
Im nächsten Schritt wird die Weiterentwicklung von LWI darauf abzielen, ein noch umfassenderes Sicherheitskonzept für Räder bereitzustellen. Dabei wird untersucht, wie das Produkt weiter verbessert werden kann, um die Sicherheit noch weiter zu erhöhen, etwa durch die Überwachung von Felgen, Fahrwerkskomponenten, Radlagern und weiteren Bauteilen.
