2012年、ブラジル政府は「Inovar Auto（イノヴァール・オート）」プログラムを導入しました。この制度では、工業製品に対する大幅な税率引き上げが実施される一方で、自動車メーカーが一定の条件を満たすことで、従来水準の税率を維持するための減税申請が可能となりました。
税制優遇を受けるためには、フリート燃費性能、国内での研究開発および生産活動、車両ラベリング、さらには革新的技術の搭載など、複数の要件を満たす必要があります。TPMSはこうした革新的技術の一つと位置づけられており、フリート燃費性能に対するクレジットとして評価・優遇されています。
自動車メーカーが得られる税制上のメリットは、1台あたり最大500ブラジルレアル（約140ユーロ）にも達します。さらに、UNECE R64の技術要件を踏襲したContran No. 540の導入により、EU、韓国、トルコ、ロシアなどで義務化されているTPMSと同等のシステムをブラジル市場にも導入することが、非常に魅力的な選択肢となっています。これは、TPMSがもたらす環境面および交通安全面での利点に加えた、大きなメリットです。
すでにブラジルの一部OEMはTPIへの投資を開始しており、今後さらに多くのメーカーが追随すると見込まれています。税制上のメリットが非常に大きいため、導入効果は明確です。
ブラジルでは、パンクが比較的頻繁に発生することが一般的であり、消費者はスーパーマーケットでタイヤを購入し、その場で装着したり、道中の簡易的なタイヤショップで交換したりすることに慣れています。ホイール内に脆弱で専用のセンサーを必要とせず、特別な整備設備も不要なTPIのようなソリューションは、こうした市場特性において最適な選択肢と言えます。
TPIは、車両の年式や整備状態に左右されることなく、長期間にわたり安定して機能し続けます。